segunda-feira, 11 de maio de 2009

Resultado do Bolão

(clique na imagem para ampliar)

Esta etapa do Bolão mexeu muito na tabela de classificação, alguns subiram de posição e outros caíram, mas o líder se manteve no topo. Felipe_rsl conseguiu manter sua média na pontuação e continua em primeiro lugar, mas em Mônaco as coisas podem mudar de rumo.

Numa grande recuperação o meu amigo Deyvison pulou para a segunda posição, já brigando pelo primeiro posto. Quem mais pontou na rodada foi o Ronilson, cravando ótimos 40 tentos, saindo da décimo primeiro direto para o quarto lugar. O atual campeão, Marcelonso, tenta se recuperar e ocupa atualmente a nona colocação.
Daqui a duas semana acontece o GP de Mônaco e as apostas rolarão soltas.
Abraços!
Leandro Montianele

Troféu Papaleguas e Troféu Braço Duro GP da Espanha


Troféu Papaléguas

Jenson Button - mesmo perdendo o primeiro lugar na largada para seu companheiro de equipe, o inglês fez um boa corrida. Button se manteve constante durante toda a prova e se beneficiou com a mudança de estratégia para duas paradas no boxe, ao invés de três. Jenson venceu pela quarta vez na temporada e parmanece mais líder do que nunca. Se continuar neste rítimo, o piloto da Brawn conquistará o título com muita facilidade.

Mark Webber - o australiano desde o início da temporada tem andado atrás de seu companheiro de Red Bull, Sebastian Vettel. Mas neste Grande Prêmio da Espanha, Webber foi superior mesmo ficando atrás durante boa parte da prova. Quando exigido o piloto da RBR andou forte, conseguindo uma vantagem confortável para entrar nos pits e voltar na terceira posição. Pódio conquistado com méritos.





Troféu Braço Duro


Ferrari - a escuderia italiana começou sua saga de besteiras do final de semana já no sábado quando segurou Kimi Raikkonen no box, achando que o tempo dele era suficiente para ir ao Q2. Na corrida, a vítima da vez foi Felipe Massa. Simplismente o cálculo de combustível não foi preciso. No final da prova ele teve que diminuir o rítimo e entregar duas posições para conseguir levar o carro até o final sem acabar a gasolina. Cena patética da equipe Ferrari. Nota: Felipe afirmou que foi culpa da máquina e não de cálculo, mas eu não acredito nisso. Eles adoram acobertar as constantes cagadas.

E para você, quem mereceu levar o Troféu Papaléguas e o Troféu Braço Duro?

Leandro Montianele

domingo, 10 de maio de 2009

Button fatura mais uma vitória

Como eu havia mencionado anteriormente, seria muito difícil alguém tirar a vitória de Jenson Button no Grande Prêmio da Epanha e foi justamente isso que aconteceu. Em uma corrida pouco movimentada (sem contar o acidente no início envolvendo quatro carros) o inglês perdeu a ponta logo na largada para seu companheiro de equipe, mas ao optar por uma estratégia com duas paradas conseguiu voltar para o primeiro posto, de onde não saiu até cruzar a linha de chegada. Esta foi a quarta vitória de Button em cinco corridas, disparando assim na ponta do campeonato. Não tem o que discutir, Jenson é líder de forma incontestável.

Na segunda posição chegou o outro piloto da Barwn GP, Rubens Barrichello. O brasileiro realizou uma excelente largada pulando para o primeiro lugar e passou a andar sempre num rítimo muito forte. Parecia que a centésima vitória brasileira iria sair, mas Barrichello se perdeu na estratégia ao escolher fazer três paradas. Um segundo lugar amargo para Rubinho que dessa forma completou a dobradinha da escuderia predominante na Fórmula 1.

Mark Webber, da Red Bull, conquistou o terceiro lugar e completou a festa do pódio. O australiano esteve na quinta posição quase a corrida toda, mas após um segundo trecho longo onde andou forte, Webber fez sua parada e conseguiu voltar em terceiro. Pódio merecido para o piloto da RBR.

Talvez a grande surpresa, por não figurar entre o três primeiros, foi o jovem Sebastien Vettel. O alemão não fez uma boa largada e caiu para quarto, permanecendo ali o tempo todo. Vettel, em momento algum, conseguiu imprimir um bom rítimo, estando sempre atrás da Ferrari de Felipe Massa. No final, o quarto lugar acabou sendo um bom resultado para o piloto da RBR.

O piloto da casa, Fernando Alonso, conquistou um ótimo quinto lugar. Limitado por seu equipamento, o espanhol não poderia fazer nada além disso. Na última volta, Alonso ainda foi presenteado com esta posição após o problema de Massa. Festa da torcida espanhola mesmo sem Fernando estar no pódio.

Em mais uma cagada montruosa da Ferrari, o piloto Felipe Massa se arrastou para conseguir chegar na sexta posição. Massa largou muito bem e permaneceu em terceiro durante boa parte da prova, mas perdeu o lugar para Webber na parada no boxe. Quando parecia que o quarto lugar estava garantido veio o comunicado pelo rádio. Felipe não poderia manter o rítimo, pois não teria combustível suficiente para terminar a corrida. Diante disso o brasileiro precisou tirar o pé e perdeu posições. Erro de cálculo da escuderia atrapalhda que já havia errado com Raikkonen na classificação. O balanço possitivo para o brasileiro que marcou seus primeiros pontos na temporada, mas totalmente negativo para os italianos.

A BMW Sauber voltou a pontuar com Nick Heidfeld na sétima colocação e Nico Rosberg, da Williams, fechou os oito primeiros colocados do GP da Espanha.

Jenson Button lidera com folga o campeonato de pilotos, seguido por seu companheiro de equipe Rubens Barrichello. Se a Brawn GP continuar nesta tocada, Button irá faturar com facilidade o título da temporada. A próxima prova é o tradicional GP de Mônaco daqui a duas semanas, vamos ver quem reinará nas ruas do principado.

Leandro Montianele

sábado, 9 de maio de 2009

O peso de cada carro

Como costumeiramente, a FIA divulgou o peso dos carros para o Grande Prêmio da Espanha. O piloto Jenson Button, que conquistou a pole position, é o segundo mais leve do grid de largada, perdendo apenas para o piloto da casa, Fernando Alonso. Mesmo estando com pouco combustível, Button é favorito para a corrida, pois possui um ótimo carro em suas mãos.
Rubens Barrichello está um pouco mais pesado que seu companheiro de equipe e tem tudo para realizar uma boa provas e quem sabe chegar entre os três primeiros. O peso do carro de Felipe Massa apenas confirma o bom desempenho da Ferrari. Entre os seis primeiros do grid, Massa é o que tem mais conbustível, tendo boas chances de pódio.
1 - Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) - 646 kg 
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 651,5 kg 
3 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) - 649,5 kg 
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 655 kg 
5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 651,5 kg 
6 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 646,5 kg 
7 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 655,5 kg 
8 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 645 kg 
9 - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 668 kg 
10 - Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 660 kg 
11 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 676,6 kg
12 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 677,4 kg
13 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 676,3 kg 
14 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 683 kg 
15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 678 kg
16 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 673 kg
17 - Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) - 669 kg 
18 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 657 kg 
19 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 675 kg 
20 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) - 656 kg
Leandro Montianele

Button é pole na Espanha

Pela terceira vez na temporada, o inglês Jenson Button conquista a pole position. Essa foi uma pole com gostinho especial, alcançada bem no finalzinho da classificação, quando ninguém mais esperava alguma coisa no treino. O interessante é que Button abriu sua volta faltando dois segundos para o encerramento, bem no limite. Primeiro lugar do grid mais do que merecido para o piloto da Brawn que a cada Grande Prêmio tem confirmado seu favoritismo no campeonato. É candidato forte a uma vitória na corrida, sem dúvidas.

O alemão Sebastian Vettel teve a pole em suas mãos até o último carro cruzar a linha de chegada fechando volta, ou seja, Jenson Button. De qualquer forma é uma ótima posição de largada para Vettel que brigará por vitória na prova. O mais curioso é que a equipe RBR mantém um ótimo rendimento mesmo sem o tal difusor diferenciado.

Rubens Barrichello, mais uma vez, não conseguiu se posicionar à frente de seu companheiro de equipe e vai sair da terceira posição. Rubinho até que andou bem, mas não o suficiente para cravar o primeiro tempo. Parece que Barrichello vem se consolidando mesmo como segundo piloto da Brawn GP.

No quarto lugar vem a surpresa da classificação, Felipe Massa com a Ferrari. A equipe italiana veio se arrastando durante as quatro primeiras corridas e na Espanha parece começar a esboçar uma reação. Felipe andou forte e conseguiu uma ótima posição na segunda fila, mas basta sabermos se a equipe terá um rítimo de corrida bom para, quem sabe, sonhar com um pódio.

O australiano Mark Webber marcou o quinto tempo e continua apanhando de seu companheiro de equipe. Nem o papel de leão de treino ele tem conseguido desempenhar.

A Toyota vem tendo um desempenho razoável desde os treinos livres de sexta. Diante disso, Timo Glock não passou de um sexto lugar. O italiano Jarno Trulli vem logo atrás com a sétima posição.

Fernando Alonso, o piloto da casa, limitado por seu equipamente vai largar da oitava colocação. Muitos esperavam que Alonso tentasse uma pole para sua torcida, mas isso não aconteceu. O espanhol da Renault dificilmente brigará por alguma coisa além de um sexto ou sétimo lugar na corrida.

O "Rei" do treinos de sexta-feira, Nico Rosberg, da Williams, vai sair em nono. Não tem jeito, Rosberg não consegue render na classificação e não consegue passar de um posição intermediário no grid.

O polonês Robert Kubica, da BMW Sauber, fecha os dez primeiros colocados para o Grande Prêmio da Espanha.

Espero que a corrida não seja monótona, pois o circuito de Barcelona é bem travado, dificultando a realização de ultrapassagens. Jenson Button é o grande favorito, será difícil alguém roubar esta quarta vitória dele na temporada amanhã.

Leandro Montianele


sexta-feira, 8 de maio de 2009

Voltaram atrás

Para a alegria de todos e felicidade geral da nação, a regrinha tosca foi deixada de lado novamente. A Dona FIA voltou atrás e o campeão da temporada 2010 sairá mesmo nos pontos, graças a Deus. Não tenho dúvidas que foi um grande alívio para os amantes da categoria, mas basta sabermos até quando manterão esta decisão.
Afirmaram que houve um erro na publicação do documento, mas achei estranho demorarem tanto tempo assim para realizarem a correção do equívoco. O importante mesmo é tudo ter voltado ao normal, seja com ou sem engano da Dona FIA.
Neste final de semana tem Grande Prêmio da Espanha e como toda corrida a expectativa é grande. No sábado às 09h acontece o treino classificatório e a corrida será domingo no mesmo horário.
Esta semana estive ausente das atividades do blog por motivos de trabalho, mas no final de semana todo voltará ao normal.
Leandro Montianele

segunda-feira, 4 de maio de 2009

Confirmado! Quem vencer mais, leva


A Dona FIA confirmou! O piloto que mais vezes vencer corridas na temporada 2010 da Fórmula 1 será o campeão. Parece que todas as críticas, esperneios e brigas não adiantaram para que a lamentável regra imposta pela Federação deixasse de entrar em vigor.

Isso apenas confirma a vitória política de Mosley, Ecclestone e companhia limitada no circo da Fórmula 1. Dessa forma, a ditadura e o puro interesse se fazem ainda mais presentes neste esporte comandado por idiotas engravatados que pensam apenas em seus próprios bolsos. O charme da categoria continua se esvaindo para dar lugar aos negócios. O que mais querem fazer?

Imaginem se esta forma de decidir o campeão tivesse sido colocado em prática já neste ano. O inglês Jenson Button que possui três vitórias em quatro corridas estaria feliz da vida, pois o mais próximo dele numa briga por título mundial seria Sebastian Vettel com apenas um triunfo. Dificilmente o campeonato sairia das mãos de Button, pois uma vantagem de números de vitórias é muito complicada de ser tirada.

Este ínicio de temporada tem mostrado que a "regrinha tosca" é uma péssima idéia e que não dará certo. Minhas esperanças são poucas, mas espero que isso seja repensado e a tradicional regra dos pontos continue imperando soberanamente.

Leandro Montianele

[OFF] Flamengo, Tricampeão Carioca


Como todos sabem, tanto eu quanto o Deyvison somos torcedores fanáticos do Flamengo, o mais querido do mundo. Portanto, quero fazer uma singela homenagem ao Mengão pela conquista do campeonato carioca pela terceira vez consecutiva em cima do Botafogo. Agora, o Rubro-Negro carioca soma 31 títulos estaduais e se tornou o maior vencedor da história.

Parabéns ao Clube de Regatas Flamengo por mais uma conquista!!

MENGÃO SEMPRE!!!

Leandro Montianele

domingo, 3 de maio de 2009

Abertura temporada 2009 da BBC

Este vídeo nada mais é que a abertura criada pela BBC para temporada 2009 da Fórmula 1. A rede britânica ficou longos 12 anos sem transmitir a categoria máxima do automobilismo mundial e voltou marcando presença com este excelente trabalho. A riqueza nos detalhes do carro montando é impressionante, muito bem feito mesmo. Vale a pena conferir!



Leandro Montianele

sexta-feira, 1 de maio de 2009

15 anos sem Senna


O que se faz em 15 anos? Muda-se uma vida, tantas outras passam a existir, mais outro tanto deixam de existir. O mundo muda. Você muda. O seu círculo de amizades muda. Só não muda um sentimento: a dor da perda do Nosso Herói.

A dor não em seu sentimento literal, mas em seu sentido figurado, quando observamos as lacunas que ele nos deixou. A ausência de ídolos de verdade, que sirvam de exemplo para nossas crianças, a falta de garra, gana, ambição de vitória, de mostrar a todo o mundo que eles não faziam mais que a obrigação de súditos quando se curvavam cumprindo reverência a um brasileiro. O mundo se curva diante do Brasil.

Durante os já longínquos anos do fim da década de 1980 e início da década de 1990, este foi o sentimento que tomava conta de todo o povo tupiniquim nas manhãs de domingo. Durante 65 manhãs de sábado pudemos olhar altivos, com superioridade, não havia ninguém na nossa frente. Era pole. Mais uma delas. E cravada com uma técnica já consagrada, saindo com um filete de gasolina, uma volta voadora perfeita e ta lá. Ayrton Senna é pole. Por mais 41 domingos pudemos ver a bandeira brasileira no lugar mais alto do pódio, bandeira esta que ele tanto se orgulhava em carregar, em um gesto nascido no GP dos EUA de 1986, que vingara mais uma decepção da Seleção Canarinho com um passeio nos franceses do Circo.

Senna era um adepto do trabalho. Já que sem ele, nenhum mérito é válido e duradouro. Como ele mesmo dizia: "A Fórmula 1 é um tempo perdido se não for para vencer." E venceu! Como venceu! Com trabalho. E não é que o destino quis pregar uma peça em todos nós. Eis que no dia do trabalho, o maior exemplo brasileiro de que com trabalho sério, capacitação e vontade consegue-se as metas ditas impossíveis, põe um ponto final em sua tragetória no circuito de San Marino, após violentíssimo acidente.

Vem o silêncio. Vem a letargia. Um povo que até então via seu ídolo como imortal, superior, comprovou da maneira mais dolorosa que ele é de carne e osso. Humano. Erros infelizmente ocorrem, acidentes idem. Em um destes, o mundo perdeu seu referencial de trabalho duro, de vontade de vencer.

O que foi duramente construído durante 15 anos, desde a época do kart até o fatídico domingo de San Marino, acabou. Em milésimos de segundo. O tempo que parecia ter passado tão rápido dado o deleite que ele nos trazia semanalmente demorou para passar, não é mesmo? A cada dia vemos esta lenda nacional sendo mais esquecida pelos grandes meios de comunicação do país. Triste daquele país, povo ou instituição que não respeita seu passado. Não o admira. Não o vangloria. O homem que por 15 anos fez a sua tarefa de demonstrar - sou brasileiro! - no automobilismo, no mesmo período é abandonado pelo seu país natal.

Os admiradores de Ayrton Senna dedicaram-no uma estrela, para que o brilho de seu nome não se apague nunca da memória da humanidade. E é assim que sinto, é assim que vejo. Seu nome, sua inspiração, jamais deixará de habitar meu espírito onde quer que vá, o que quer que eu faça.

Não é uma data para se comemorar, mas é uma data para que possamos relembrar todos os célebres episódios do melhor piloto da história, a despeito de todo e qualquer número que possa vir a ser apresentado, é o melhor e não resta dúvidas. É uma data para que façamos ao menos 15 segundos de de meditação para lembrarmos de seu nome, nada mais que isso porque certamente o desagradaria, estaríamos muito lentos.

Certamente, de onde estiver, ele acompanha todos nós de uma maneiro especial, zelando por cada um de alguma forma. E, com certeza, todo esse carinho é retribuído diariamente por meio de nossos pensamento e atos. Acelera Senna, seu destino será sempre o alto do pódio. Seja ele o das corridas, o de nossas mentes, o de nossos corações.

Que possamos ter um pouco de toda a sabedoria que você você demonstrou durante a vida, que tenhamos a capacidade de guiar na ponta dos dedos toda essa paixão que temos pelo automobilismo que você tanto gostava, para que continuemos sempre zelando pelo seu nome e por sua história.

Valeu Senna. Do Brasil.

Deyvison Nascimento.