Alonso na Ferrari?

Estava na cara que os elogios de Fernando Alonso para a equipe Ferrari tinham uma certa pitada de interesse. Já não é de hoje que o espanhol vive dizendo que guiar o carro vermelho é o sonho de qualquer piloto. Parece que este sonho está perto de se tornar realidade.

As especulações colocam Alonso na equipe italiana já na temporada de 2010. Até o tempo de contrato dele foi divulgado, cinco anos. O mais incrível é que também anunciaram uma suposta festa no final do ano, em Valência, para receber o piloto. Estou achando que tem jornalista por aí fazendo curso de detetive ou estão aprendendo as técnicas do Nelson Rubens (ok, ok). O anúncio oficial poderá ser feito no dia 11 de setembro, durante os treinos para o GP de Monza.

O mais intrigante é que Felipe Massa e Kimi Raikkonen possuem contrato com a Ferrari até o final de 2010. Será que a escuderia de Maranello não se importa com a multa rescisória que precisará pagar a um deles caso mande embora?

Prefiro aguardar notícias mais concretas quanto a ida de Alonso para a equipe italiana. Apenas uma coisa é certa, o contrato do espanhol com a Renault vai terminar no final do ano e é bem provável que Fernando não queira ficar na escuderia francesa. Será que ele não aceitaria um convite do Andreas Mattheis para correr aqui na Stock? (rsrs)

Leandro Montianele

O primeiro título de Senna

A temporada de 1988 foi inteiramente dominada pela McLaren, a briga pelo título mundial se restringiu aos dois pilotos da equipe britânica, Senna e Prost. O francês, considerado o primeiro piloto da escuderia, lutava pelo tricampeonato e o brasileiro, que vinha da Lótus, era considerado a grande promessa da categoria.

No campeonato de construtores a McLaren mostrou toda sua força ao aplicar um vareio nas concorrentes. O time inglês chegou a marca de 199 pontos, contra apenas 65 da segunda colocada, a Ferrari. Das 16 provas disputadas, a McLaren venceu nada menos que 15.

A Fórmula 1 chegou na penúltima etapa, o GP do Japão. Ayrton Senna largava na pole position e Alan Prost saía na segunda posição. Bastava Ayrton vencer para sagrar-se campeão, mas a tarefa não era tão simples como parecia. Logo na largada, Senna teve proplemas e caiu para a décima sexta colocação e as coisas pareciam estar perdidas. Mas aí apareceu toda a competência, maestria e arrojo do gênio das pistas.

O brasileiro partiu a caça de Alan Prost, ultrapassando seis adversários só na primeira volta. Aos poucos Ayrton chegava no francês, conquistando posições sem tomar conhecimento de quem estava à sua frente. E o que era considerado impossível aconteceu: Senna alcançou Prost e no momento em que o francês se atrapalhou com os retardatários, ele pegou o vaco para passar e assumir a ponta do Grande Prêmio do Japão.

Daquele instante em diante, bastou Ayrton Senna administrar o primeiro lugar e vencer de forma genial, conquistando assim seu primeiro título na Fórmula 1. Não poderia ter sido de outro jeito, espetacular e emocionante. Além do brasileiro levar o campeonato, ele ainda fez 13 poles positions e venceu 8 corridas, recorde naquela época.

Em meio as guerras políticas na Fórmula 1, o melhor é reviver os bons tempos que jamais irão voltar.

Leandro Montianele

E a paz é restabelecida novamente

Parece que dessa vez a paz foi selada entre a FIA e a FOTA, pelo menos por enquanto. Em mais uma manobra de puro medo, Max Mosley recuou e a tal brusca redução orçamentária não entrará em vigor no campeonato do próximo ano.

A contenda chegou ao fim nesta quarta-feira após reunião e assim tudo vai voltar a ser como era antes. Para não ficar queimado na rodinha (não pude perder o trocadilho), o presidente da FIA também anunciou a desistência da reeleição para o cargo, que acontecerá em outubro. A nova proposta vai prever um reajuste orçamentário mais delicado, ao longo de dois anos. Mosley afirmou que a intenção é chegar ao nível dos gastos do começo da décadas de 90.

Resumindo, a FIA cagou na roupa de medo das ameaças imposta pela FOTA. A suposta criação de uma categoria pararela deixou Bernie Ecclestone e Max Mosley com a pulga atrás da orelha. Afinal de contas, de onde viria o dinheiro para encher os seus respectivos bolsos caso o racha se concretizasse?

Finalmente a paz e a hamonia voltou a reinar no mundo encantado da Fórmula 1. Basta sabermos até quanto tempo irá durar esta suposta tranquilidade.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

Após mais uma etapa do mundial de Fórmula 1, Felipe continua firme na liderança do Bolão. Dessa vez quem ocupa a segunda posição é o Ronilson, que a roubou do Deyvison, atual terceiro colocado. Com uma pequena diferença de pontos, os três primeiros brigam intensamente pelo primeiro lugar da tabela de classificação.

Dessa vez quem mais pontuou na etapa foi o Rubens, obtendo a marca de 36 tentos. Se atendesse pelo sobrenome Barrichello talvez não teria sido o maior pontuador do GP inglês (não pude perder a piada). O atual campeão Marcelonso continua tentando se recuperar, mas ocupa atualmente apenas o décimo lugar.

A próxima corrida é o GP da Alemanha no dia 12/07, vamos ver quem vai conseguir parar a Brawn GP do Felipe.

Abraços!

Leandro Montianele

Red Bull sobra e Vettel vence

Em uma corrida nada empolgante, Sebastian Vettel vence pela segunda vez na temporada e a Red Bull voa em Silverstone com uma bela dobradinha. Vettel foi espetacular durante todo o final de semana ao marcar a pole position, fazer a volta mais rápida da prova e vencer sem dar chances aos seus adversários. Vale destacar também a superioridade total da equipe austriaca, que simplesmente engoliu as outras escuderias.

Mark Webber completou a festa da RBR com sua segunda colocação. Largando em terceiro, o australiano se manteve na mesma posição e após a primeira parada conseguiu superar Barrichelo, conquistando assim o segundo posto. Webber vem realizando um bom campeonato, não pontuou em apenas duas corridas.

Sofrendo com a baixa performance de seu carro, Rubens Barrichello ficou com o terceiro lugar após largar em segundo. A Brawn não obteve um bom desempenho na Inglaterra e em momento algum chegou a ameaçar os carros da Red Bull. Diante disso, Barrichello ainda saiu no lucro com este pódio. Esta foi a primeira vez na temporada que Rubinho termina à frente de seu companheiro de equipe.

Felipe Massa, da Ferrari, fez uma ótima corrida, dentro das limitações de seu equipamento. Saindo de décimo primeiro, Massa optou por largar com bastante gasolina para realizar uma primeira perna longa. A estratégia deu certo e o brasileiro foi ganhando posições para no final ficar com o quarto lugar.

Em mais uma boa prova, Nico Rosberg, da Williams, figurou entre os primeiros e terminou na quinta colocação. Rosberg chegou a tomar uma pequena pressão de Button no final da corrida, mas soube sustentar a posição até a bandeirada final.

Num final de semana para ser esquecido, Jenson Button não passou de um sexto lugar correndo em casa. O inglês além de não conseguir o acerto ideal para seu carro, esteve muito abaixo de seus desempenhos anteriores. Mesmo assim Button permanece na liderança do campeonato com uma grande folga para o segundo colocado. Pela primeira vez na temporada o inglês não subiu no pódio.

Jarno Trulli, da Toyota, realizou um corrida descreta e não passou do sétimo lugar. Kimi Raikkonen, da Ferrari, fechou os oito primeiros colocados do GP da Inglaterra.

Este possível último Grande Prêmio realizado em Silverstone foi apenas o reflexo desta temporada, uma verdadeira chatice. Não houveram ultrapassagens na pista, tirando a briga entre Hamilton, Alonso e Nelsinho lá atrás. Eu, particularmente, esperava algo mais deste GP da Inglaterra. Estou decepcionado por ter assistido uma verdadeira procissão fúnebre, que serviu para enterrar Silverstone na sepultura da Fórmula 1.

Resultado do GP da Inglaterra

1. Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull
2. Mark Webber (AUS) - Red Bull
3. Rubens Barrichello (BRA) - Brawn GP
4. Felipe Massa (BRA) - Ferrari
5. Nico Rosberg (ALE) - Williams
6. Jenson Button (ING) - Brawn GP
7. Jarno Trulli (ITA) - Toyota
8. Kimi Raikkonen (FIN) - Ferrari
9. Timo Glock (ALE) - Toyota
10. Giancarlo Fisichella (ITA) - Force India
11. Kazuki Nakajima (JAP) - Williams
12. Nelsinho Piquet (BRA) - Renault
13. Roberto Kubica (POL) - BMW
14. Fernando Alonso (ESP) - Renault
15. Nick Heidfeld (ALE) - BMW
16. Lewis Hamilton (ING) - McLaren
17. Adrian Sutil (ALE) - Force India
18. Sebastien Buemi (SUI) - Toro Rosso
19. Sebastian Bourdais (FRA) - Toro Rosso - abandonou
20. Heikki Kovalainen (FIN) - McLaren - abandonou

Leandro Montianele

Vettel crava a pole em Silverstone

O alemão Sebastian Vettel desbancou a Brawn GP e cravou a última pole position do circuito de Silverstone. Para muitos, inclusive eu, o primeiro lugar seria do inglês que lídera o campeonato, mas Vettel tratou de mudar esta escrita e vai largar no primeiro lugar na Inglaterra. O alemão tem tudo para vencer pela segunda vez na temporada e quebrar a incrível sequência de Jenson Button.

Rubens Barrichello finalmente conseguiu se posicionar à frente de seu companheiro de equipe e vai sair da segunda posição. O piloto da Brawn vai em busca de seu primeiro triunfo no campeonato e a centéssima vitória brasileira na Fórmula 1, mas tem pela frente a Red Bull de Vettel para superar. Tarefa difícil para Barrichello.

Na terceira colocação, figura o outro carro da Red Bull com o piloto Mark Webber. O australiano vive um bom momento e tem um bom carros em suas mãos. A escuderia da bebida energética pode até pintar com uma dobradinha em pleno solo britânico.

O italiano Jarno Trulli, da Toyota, conquistou um ótimo quarto lugar. Logo atrás, em quinto, vem a grande surpresa da classificação, Kazuki Nakajima, da Williams. O japonês marcou o quinto tempo quando ninguém mais estava na pista e todos davam o treino como encerrado. Grande volta do piloto oriental.

A decepção da classificação acabou sendo o piloto da casa, líder do campeonato, Jenson Button. O inglês era tachado como grande favorito, pois estava em casa. Mas Button não obteve um bom rendimento e vai largar apenas na sexta posição, sua pior até agora na temporada. Será que o reinado do inglês irá acabar logo no quintal de sua casa?

Nico Rosberg, da Williams, marcou o sétimo tempo, seguido por Timo Glock, da Toyota, em oitavo. O único carro da Ferrari no Q3 foi o de Kimi Raikkonen, que não passou de um nono lugar. O espanhol Fernando Alonso, da Renault, fecha os dez primeiros colocados para o GP da Inglaterra.

Com esta pole de Vettel as coisas ficaram em aberto para a última corrida da Fórmula 1 no circuito de Silverstone. Jenson Button vai ter que tirar coelho da cartola e fazer muita mágica para vencer em casa. Este GP da Inglaterra promete bastante.

Classificação

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull - 1m19s509
2. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP - 1m19s856
3. Mark Webber (AUS) Red Bull - 1m19s868
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m20s091
5. Kazuki Nakajima (JAP) Williams - 1m20s216
6. Jenson Button (ING) Brawn GP - 1m20s289
7. Nico Rosberg (ALE) Williams - 1m20s361
8. Timo Glock (ALE) Toyota - 1m20s490
9. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m20s715
10. Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m20s741
11. Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m18s927
12. Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m19s308
13. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren - 1m19s353
14. Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m19s392
15. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m19s448
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India - 1m19s802
17. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso - 1m19s898
18. Adrian Sutil (ALE) Force India - 1m19s909
19. Lewis Hamilton (ING) McLaren - 1m19s917
20. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso - 1m20s236

Leandro Montianele

Seria este o fim?

A Fórmula 1 vive uma crise jamais vista antes em sua longa história e neste instante se encontra na beira de um precipício. O esporte deu lugar as frequentes brigas políticas entre seus dirigentes, que insistem na imposição de regras sem ao menos pedir a opinião daqueles que fazem da categoria um grande espetáculo.

FIA e FOTA estão travando há algum tempo uma verdadeira guerra nos bastidores da categoria, fazendo com que o foco principal deixe de ser as corridas. Mas, parece que todo este "show" chegou ao seu ápice, pois a FOTA decidiu romper com a Federação Internacional de Automobilismo e criar sua própria categoria.

As principais escuderias da Fórmula 1 provavelmente não estarão presentes em 2010 no campeonato organizado pela FIA. McLaren, Ferrari, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR já comunicaram seus respectivos desligamentos, mas essa novela ainda está longe de acabar.

Depois dessa notícia, fiquei me perguntando no que acarretará esta divisão, pois as mais importantes equipes estarão em outra categoria. E a TV, vai transmitir o que? Uma Fórmula 1 só com a Williams ou uma categoria sem nome de peso, mas recheada de estrelas? Onde os patrocinadores decidirão investir? E este blog, continuará no ar após isso tudo?

Mesmo com este racha, as brigas estão longe de terminar e com isso a Fórmula 1 vai sumindo em meio a sujeira política. O fim pode estar próximo e uma possível solução a cada dia se torna mais distante.

Leandro Montianele

Dia Universal Olímpico

No dia 23 de junho será celebrado o Dia Universal Olímpico. Com o intuito de marcar esta data na blogosfera, o Breiller do Rola Blog estará realizando no domingo um post especial com trechos de textos de vários blogueiros, defendendo ou criticando a seguinte idéia: "o esporte é capaz de mudar o mundo e a sociedade em que vivemos." Para colaborar nesta ação estarei dando meu ponto de vista acerca do assunto.

Acredito que seja muito complicado afirmar que o esporte pode mudar o mundo e a sociedade em que vivemos. Estamos hoje numa época de grandes dificuldades, conflitos, desigualdades sociais e muita corrupção. A egolatria do ser humano tem falado mais alto, deixando a preocupação com o seu próximo de lado. Todas estas questões influenciam numa possível ação que direcione o esporte como uma estratégia de mudança social.

É claro que existem casos esporádicos no mundo esportivo que mudam de forma radical a vida de um jovem que meses atrás mal tinha o que comer em sua casa. Normalmente isso acontece com frequência no futebol.

Mas, o esporte também pode aproximar pessoas de classes sociais diferentes numa mesma causa, a torcida pelo time ou pátria que representa. Seja esta torcida no futebol, Fórmula 1, volei, basquete ou outra modalidade qualquer, por um momento serão pessoas que não se utilizam de status para se diferenciarem.

Portanto, dizer que o esporte tem a capacidade de transformar o planeta ou a sociedade em que estamos inserido seria um certo exagero. O máximo que ele pode fazer é unir raças e igualar pessoas socialmente diferentes por alguns instantes. Ao meu ver, o correto seria afirmar que o esporte pode contribuir para que o mundo e a sociedade em que vivemos mude.

Não se esqueçam de passar lá no Rola Blog neste domingo, 21 de junho, para dar uma força ao movimento criado pelo Breiller.

Leandro Montianele

A Fórmula 1 chega em solo britânico

Neste final de semana a Fórmula 1 chega em mais um país europeu, dessa vez na Inglaterra. O Grande Prêmio inglês é uma corrida que está no calendário da categoria desde o ano de 1950 (início da Fórmula 1) de forma ininterrupta.

O circuito de Silverstone abriu a primeira temporada da Fórmula 1, em 1950, vencida pelo piloto Giuseppe Farina. Durante a Segunda Guerra Mundial o autódromo era usado como pista de pouso e decolagem da Força Aérea Britânica. Silverstone ficou sem sediar o GP da Inglaterra entre os anos de 1955 e 1986, voltando com exclusividade somente em 1987 e perdurando até os dias de hoje.

O GP Britânico de 2008 foi bastante movimentado, pois aconteceu sob muito chuva. Lewis Hamilton, piloto da casa, venceu a corrida sem muitas dificuldades. Mas, o grande destaque daquele domingo foi o brasileiro Rubens Barrichello, que com o péssimo carro da Honda obteve a terceira posição na prova.

Nesta temporada é bem provável que o piloto da casa vença novamente, mas o personagem da vez se chama Jenson Button. O inglês terá a chance de vencer diante de sua torcida após ser esquecido por todos durante muito tempo. A única forma de parar o líder do campeonato no domingo será sumindo com seus pneus na hora da corrida. Pelo jeito a sétima vitória de Button em oito provas aconterá com muita festa e rock and roll.

Leandro Montianele

A monotonia volta a reinar na Fórmula 1

O início desta temporada era repleto de expectativas quanto ao seu desenrolar, pois haviam mudanças significativas impostas pela FIA, que tinham o intuito de deixar a categoria mais competitiva e atraente ao púplico. As alterações aerodinâmicas eram o grande trunfo para que os carros andassem próximos e as brigas fossem acirradas.

A corrida de abertura do campeonato aconteceu e a impressão da "nova Fórmula 1" foi boa. Mas, era preciso esperar um pouco, porque tem sido normal acompanharmos um GP da Austrália movimentado.

Já se foram sete corridas na temporada e a tal mudança não surtiu efeitos significativos. E ainda pior, deixou a categoria com uma equipe dominante e o restante vindo atrás para brigar pelo segundo lugar. Das sete provas, um certo Jenson Button venceu nada menos que seis delas e chegou em terceiro na única que não obteve triunfo.

Este ano de 2009 tem se assemelhado muito ao de 2004, onde Michael Schumacher e Ferrari dominaram totalmente. Alguns personagens de hoje mudaram e outros permacem. A equipe da vez é a Brawn GP, que tem como piloto protagonista o inglês Jenson Button. Mas, duas figuras permanecem no mesmo papel de anos atrás. Ross Brawn é o comandante da escuderia líder e Rubens Barrichello se consolida como segundo piloto, provável vice-campeão.

Antes, o campeonato caminhava para ser uma verdadeira monotonia e hoje já se tornou. A mesma chatice de 2004 tem sido neste ano. Todo o alerde de mudanças no regulamente não serviu para quase nada. Equanto a Fórmula 1 não tem competitividade, as brigas políticas ganham espaço e chamam mais atenção do que as coisas que acontecem nas pistas.

Quem sabe no futuro o novo regulamento surta efeito, porque nesta temporada não deu em nada. É triste ver uma disputa de título assim após dois anos de grandes emoções, onde o campeão foi decidido na última prova. Espero acompanhar uma Fórmula 1 melhor em 2010, se não resolverem rachá-la, é claro.

Obs.: Consegui quebrar o protocolo e encontrei um tempinho para postar neste feriado.

Leandro Montianele

Comunicado - Pausa de Feriado

Caros amigos e leitores, o Loucos por F-1 fará uma pausa neste resto de semana. Devido o feriado e o dia dos namorados, este blogueiro estará com compromissos que irão impedir qualquer tipo de dedicação ao blog durante este período de quatro dias.

Ah! Não se esqueçam de presentear suas esposas e namoradas hein. Por menor que seja seu gesto de carinho, para a pessoa amada vale muito, quando feito de coração. Tenham todos um ótimo feriado e um feliz dias dos namorados.

Abraços!

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

Nesta etapa do Bolão tivemos pouca movimentação na parte de cima da tabela. O GP da Turquia pegou os apostadores de jeito, com isso a média de pontuação foi baixa em relação as etapas anteriores.

Felipe_RSL continua mantendo a ponta na classificação, enquanto o meu amigo Deyvison segue no segundo lugar com sua implacável perseguição ao líder. O maior pontuador da rodada foi o Ronilson que marcou apenas vinte e seis pontos. Marcelonso, o atual campeão, continua com seu calvário na competição, ocupando atualmente a décima quarta posição.

A próxima prova é o Grande Prêmio da Inglaterra daquia duas semanas. Vamos ver se alguém será capaz de desbancar o líder Felipe na próxima estapa.

Leandro Montianele

Mais uma vez Button

Muitos acharam que a soberania de Jenson Button iria terminar neste Grande Prêmio da Turquia, pois Vettel era o pole position e tinha tudo para desbancar o piloto da Brawn GP. Mas o alemão da Red Bull não soube se sustentar no primeiro lugar e ainda na primeira volta errou, dando assim a ponta da corrida para Button. O inglês chegou a tomar uma pequena pressão do piloto da RBR, mas se manteve à frente sem muitos problemas. Depois foi só administrar a corrida para vencer pela sexta vez em sete provas na temporada. Podemos dizer que o título está nas mãos de Button, falta apenas a confirmação matemática.

Mark Webber fez uma boa corrida e chegou na segunda posição após superar Vettel, que realizou três paradas. O australiano tem vivido um bom momento no campeonato, se mostrando mais equilibrado que seu companheiro de Red Bull. Sebastian Vettel, que completou o pódio com o terceiro lugar, está devendo uma boa prova com pista seca. Vettel não tem feito boas corridas e começa a ver Webber ganhar espaço na equipe. A RBR permanece como segunda força, mas continua distante da Brawn GP.

Após fracas performances nas últimas provas, a Toyota voltou a andar bem com o piloto Jarno Trulli. O italiano conseguiu um ótimo quarto lugar e colocou a equipe japonesa nos pontos novamente. Nico Rosberg, da Williams, também esteve bem na prova e chegou na quinta posição.

Limitado por sua Ferrari, Felipe Massa não repetiu o resultado dos últimos três anos no circuito de Istambul e obteve apenas a sexta colocação. O polonês Robert Kubica, da BMW Sauber, marcou seus primeiros pontos no campeonato após conquistar o sétimo lugar. Timo Glock, da Toyota, completou os oito primeiros do Grande Prêmio da Turquia.

O brasileiro Rubens Barrichello teve problemas com o câmbio logo na largada e perdeu muitas posições. Ao tentar se recuperar na prova, Barrichello se envolveu de forma desastrada em choques com Kovalainen e depois com Sutil. No final, Rubinho abandonou com problemas em seu carro. Nelsinho terminou apenas na décima sexta colocação.

A próxima corrida é o Grande Prêmio da Inglaterra, daqui duas semanas. Button correrá em casa e dificilmente vai perder a chance de vencer em seu país. Está pintando a sétima vitória do piloto inglês na temporada. A confirmação do título é questão de tempo, dificilmente alguém vai parar o líder do campeonato.

Classificação final do GP da Turquia

1. Jenson Button (Brawn GP) - 58 voltas em 1h26min24s848
2. Mark Webber (Red Bull) - a 6s7
3. Sebastian Vettel (Red Bull) - a 7s4
4. Jarno Trulli (Toyota) - a 27s8
5. Nico Rosberg (Williams) - a 31s5
6. Felipe Massa (Ferrari) - a 39s9
7. Robert Kubica (BMW) - a 46s2
8. Timo Glock (Toyota) - a 46s9
9. Kimi Räikkönen (Ferrari) - a 50s2
10. Fernando Alonso (Renault) - a 62s4
11. Nick Heidfeld (BMW) - a 64s3
12. Kazuki Nakajima (Williams) - a 66s3
13. Lewis Hamilton (McLaren) - a 80s4
14. Heikki Kovalainen (McLaren) - a 1 volta
15. Sébastien Buemi (Toro Rosso) - a 1 volta
16. Nelsinho Piquet (Renault) - a 1 volta
17. Adrian Sutil (Force India) - a 1 volta
18. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) - a 1 volta
19. Rubens Barrichello (Brawn GP) - abandonou
20. Giancarlo Fisichella (Force India) - abandonou

Leandro Montianele

Vettel marca a pole na Turquia

Pelo menos na classificação, por enquanto, o domínio da Brawn deu uma trágua. Quem ditou as regras no treino foi o jovem Sebastian Vettel, da Red Bull, que cravou a pole position com autoridade. Vettel vem para a corrida como o piloto que poderá acabar com a incrível sequência de vitórias do inglês da Brawn GP.

Na segunda posição ficou o líder do campeonato, Jenson Button. Não se pode esquecer que Button larga na primeira fila e pode perfeitamente roubar a liderança logo no início da prova. Continuo apontando Jenson como favorito, mesmo não saindo na posição de honra do grid de largada.

Rubens Barrichello mais uma vez não conseguiu posicionar seu carro a frente do seu companheiro de equipe. O brasileiro vai sair na terceira colocação e com remotas chances de chegar em primeiro. Dificilmente a centésima vitória do Brasil na Fórmula 1 sairá na Turquia.

O outro carro da Red Bull, com o piloto Mark Webber, vai larga no quarto lugar. Logo atrás do australiano renasce a Toyota de Jarno Trulli. Após um péssimo GP de Mônaco, a equipe japonesa volta a figurar no pelotão da frente.

Quem achava que a Ferrari vinha com força para Istambul se enganou. A prova disso é a fraca posição de seus pilotos no gri de largada. Kimi Raikkonen ficou apenas com o sexto lugar, seguido por Felipe Massa em sétimo. Com isso, o quarta vitória consecutiva de Felipe em terras turcas vai ficando ainda mais longe.

O espanhol da equipe Renault, Fernando Alonso, marcou o oitavo tempo, seguido por Nico Rosberg, da Williams. Fechando o dez primeiros aparece Robert Kubica, da BMW Sauber, que de certa forma é uma surpresa.

Nos resta saber se Vettel está muito mais leve ou não em relação a Button. Outro ponto que vai pesar é o ritmo de corrida da Red Bull, porque se não andarem forte a Brawn vai passar por cima rumo a mais uma vitória. A largada para o Grande Prêmio da Turquia acontece amanhã às 09h no horário de Brasília.

Posicões do Grid de Largada

1. Sebastian Vettel (Red Bull) - 1min28s316
2. Jenson Button (Brawn GP) - 1min28s421
3. Rubens Barrichello (Brawn GP) - 1min28s579
4. Mark Webber (Red Bull) - 1min28s613
5. Jarno Trulli (Toyota) - 1min28s666
6. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 1min28s815
7. Felipe Massa (Ferrari) - 1min28s858
8. Fernando Alonso (Renault) - 1min29s075
9. Nico Rosberg (Williams) - 1min29s191
10. Robert Kubica (BMW) - 1min29s357
11. Nick Heidfeld (BMW) - 1min27s521
12. Kazuki Nakajima (Williams) - 1min27s629
13. Timo Glock (Toyota) - 1min27s795
14. Heikki Kovalainen (McLaren) - 1min28s207
15. Adrian Sutil (Force India) - 1min28s391
16. Lewis Hamilton (McLaren) - 1min28s318
17. Nelsinho Piquet (Renault) - 1min28s582
18. Sébastien Buemi (Toro Rosso) - 1min28s708
19. Giancarlo Fisichella (Force India) - 1min28s717
20. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) - 1min28s918

Leandro Montianele

A Fórmula 1 em terras turcas

Mais um final de semana com Fórmula 1 está chegando, dessa vez o palco para a corrida será o país da Turquia. O Grande Prêmio turco é bem recente no calendário da categoria, sendo que a primeira prova aconteceu no dia 21 de agosto de 2005 e o vencedor foi Kimi Raikkonen abordo da Flecha Prateada, a McLaren.

Nos últimos três anos, o piloto que tem dominado no circuito de Istambul é Felipe Massa. Foi no GP da Turquia, em 2006, que o brasileiro da Ferrari conquistou sua primeira pole position e venceu pela primeira vez na Fórmula 1. No ano de 2007, Felipe também dominou o final de semana ao fazer a pole e vencer de ponta-a-ponta. Em 2008 não foi diferente, superioridade total do piloto tupiniquim em terras turcas.

Exatamente no Grande Prêmio da Turquia da temporada passada que Rubens Barrichello quebrou o recorde de provas disputadas na categoria, pertencente até então ao ex-piloto Riccardo Patrese.

Neste ano as coisas mudam bastante de figura, pois outra equipe tem exercido domínio na categoria, a Brawn GP. Mesmo com uma aparente evolução da Ferrari é muito difícil um possível quarto triunfo consecutivo de Felipe Massa em Istambul. A lógica é que a Brawn vença novamente com o inglês Jenson Button. Qualquer coisa diferente disso seria uma grande surpresa.

Vamos aguardar o final de semana para sabermos o desenrolar desse GP da Turquia. Quem sabe não pinta um vencedor diferente. Com essa superioridade da escuderia de Ross Brawn vai ser complicado.

Leandro Montianele