Acordo e lotação máxima para 2010

Finalmente chegamos ao fim de mais uma novela mexicana na Fórmula 1. Após muitas especulações e ameaças, a FOTA anunciou que todas as equipes estarão presentes na temporada de 2010. Mas esta confirmação não saiu barato, pois a Associação do Times da Fórmula exigiu um novo Pacto da Concordia.

Para o ano que vem os gastos serão reduzidos, mas este valor não será aquele que a FIA tinha pretensão de estabelecer. A intenção é reduzir o orçamento aos poucos, ano após ano. Até isso acontecer, a FOTA ainda pode brigar novamente para que o teto não vingue.

O mais engraçado é saber que dias atrás nenhuma equipe estava inscrita e agora há uma super lotação para a disputa da próxima temporada. Lola e Litespeed confirmaram inscrição, totalizando 15 escuderias. Só que mais um time surgiu querendo uma vaguinha, a March. Agora são 16 equipes disputando 13 vagas para o Campeonato Mundial de 2010.

Neste ano houve sofrimento para ter um grid com 20 carros, mas em 2010 teremos um campeonato farto de bólidos, com capacidade máxima. O anúncio das escuderias que disputarão a próxima temporada vai sair no dia 12 de junho. Só espero que a qualidade sobressaia a quantidade.

Leandro Montianele

Será que alguém vai parar a Brawn?

Uma verdadeira novela em relação a falida equipe Honda tomou conta da Fórmula 1 no início da temporada. Depois de muita especulação em torno do caso, eis que surgiu a Brawn GP, escuderia do chefe Ross Brawn. Nos testes, pouco antes do início da temporada, seus carros estiveram sempre nas primeiras posições, mas ainda assim todos estavam desconfiados. Diziam que era apenas para atrair patrocínio.

Chegou o dia da primeira corrida do campeonato, o Grande Prêmio da Austrália, e a Brawn dominou por completo, com direito a dobradinha. Após este triunfo, começaram a dizer que em breve perderiam o fôlego, mas até agora nada aconteceu. Já se passaram seis provas e eles continuam imbatíveis. O piloto que tem brilhado é Jenson Button, vencedor de cinco corridas.

A pergunta que muitos gostariam que houvesse uma resposta é: Quem irá para a Brawn GP? No atual cenário da categoria é difícil enxergar alguma equipe que possa fazer frente a escuderia de Ross Brawn. A Ferrari chegou a esboçar uma reação, mas ainda não me convence. Os ingleses da McLaren continuam lutando para melhorar. Já a Red Bull, que poderia tentar algo, tem perdido terreno.

Se a "regrinha tosca" (quem vencer mais leva o título) tivesse sido implantada nesta temporada, Jenson Button já era praticamente campeão. Este, pode acabar se tornando um campeonato chato, com o predomínio total de uma equipe e um piloto. A briga mesmo será pelo vice-campeonato, sendo Barrichello o grande favorito. Depois de duas temporadas com decisões emocionantes, na última corrida, poderemos ter o retorno da monotonia, infelizmente.

Alguém aí pode parar Brawn e sua turma, por favor?










Leandro Montianele

Resultados do Bolão

(clique na imagem para ampliar)

A maioria dos apostadores levaram fé numa possível vitória de Rubens Barrichello, mas isso não aconteceu. Diante disso, a galera que apostou no brasileiro se deu mal, inclusive este que vos escreve.

O líder Felipe_rsl conseguiu se manter na ponta e chegou a abrir uma maior diferença em relação ao Deyvison, segundo colocado. O destaque da etapa foi o Jobson que cravou ótimos 36 pontos e pulou da décima para a terceira posição na tabela de classificação. O atual campeão Marcelonso continua com problemas em sua Renault, amargando assim apenas o décimo primeiro lugar.

O Bolão retorna no Grande Prêmio da Turquia, daqui a duas semanas. Vamos ver quem será capaz de desbancar nosso amigo Felipe.

Leandro Montianele

Troféu Papaléguas e Troféu Braço Duro GP de Mônaco

Troféu Papaléguas

Jenson Button - o piloto da Brawn GP dominou por completo o Grande Prêmio de Mônaco e venceu sem sar chances a seus adversários. Button imprimiu um ritmo de corrida muito forte, abrindo assim uma grande diferença para o segundo colocado. Depois disso foi só manter para levar com tranquilidade o carro até a linha de chegada. O inglês entra para o seleto grupo de pilotos que triunfaram nas ruas do Pincipado e abre ainda mais na classificação do mundial de pilotos.

Ferrari - após um péssimo início de temporada, a equipe italiana conseguiu uma evolução segnificativa e posicionou seus dois carros em terceiro e quarto, respectivamente. Tanto Kimi Raikkonen quanto Felipe Massa andaram muito bem, tirando o máximo do bólido durante toda corrida. Agora basta saber se a Ferrari conseguirá manter esta boa performance apresentada em Mônaco.





Troféu Braço Duro

Sebastian Vettel - o alemão da Red Bull não estava em um bom final de semana. Vettel era considerado um dos favoritos, mas na décima quinta volta cometeu um erro e foi parar direto na barreira de pneus na Sainte Devote. Fim de corrida para o piloto da RBR que se mantém em terceiro no campeonato.

Sebastien Buemi - o suíço que está em sua temporada de estréia na Fórmula 1 acertou em cheio a traseira de Nelsinho Piquet, tirando ambos da corrida. O mais engraçado foi o comentário do brasileiro: "Isso que dá colocar pilotos sem experiência na Fórmula 1". Até parece que ele é muito experiente. Dessa vez a culpa foi de Buemi mesmo.

E para você, quem mereceu o Troféu Papaléguas e o Troféu Braço Duro?

Leandro Montianele

Button voa nas ruas do Principado

O piloto que tem dominado a temporada brilhou de novo, mas dessa vez foi nas ruas do Principado de Mônaco. Jenson Button apenas confirmou as expectativas, sobrou na pista e conquistou sua primeira vitória em solo monegasco. Button precisou apenas sustentar o primeiro lugar na largada para logo em seguida abrir vantagem e vencer sem ser incomodado por ninguém. O inglês abriu ainda mais no campeonato e caminha a passos largos para o título.

Para completar mais uma dobradinha da Brawn GP, Rubens Barrichello chegou na segunda posição. Rubinho conseguiu ultrapassar Raikkonen logo na largada, mas não teve condições de acompanhar o ritmo forte de seu companheiro de equipe. O brasileiro chegou a tomar uma pressão do finlandês da Ferrari que não deu em nada. Depois do segundo pit stop foi só levar o carro até a linha de chegada.

Após cinco corridas passando em branco, a Ferrari chegou ao pódio pela primeira vez na temporada com o terceiro lugar de Kimi Raikkonen. Logo na largada o finlandês perdeu o sugundo posto para Barrichello, mas ao decorrer da prova manteve um bom ritmo e se sustentou em terceiro.

Felipe Massa, que terminou logo atrás de seu companheiro de Ferrari, andou muito bem nas ruas de Monte Carlo. O piloto brasileiro guiou tentando extrair toda a capacidade de seu carro, virando sempre muito rápido. Felipe poderia até ter conseguido roubar o pódio de Kimi, mas quando estava de tanque vazio precisando virar forte, acabou sendo limitado por Button que tinha voltado do pit naquele instante. O balanço foi positivo para Massa.

A equipe Red Bull não obteve a performance que muitos esperavam e conquistou apenas um quinto lugar com Mark Webber. O piloto australiano, que largou em oitavo, acabou saindo no lucro com o resultado final.

Nico Rosberg, da Williams, foi um dos poucos pilotos que fizeram ultrapassagem na corrida, mas mesmo assim não passou de um sexto lugar. Fernando Alonso, da Renault, chegou em sétimo e somou mais dois pontos no campeonato. Sebastien Bourdais, depois de muitos calculos, fechou os oito primeiros do GP de Mônaco.

A corrida não foi tão movimentada como gostariamos, nem o safety car precisou ser acionado. Sendo assim, Button dominou até o final sem nenhuma ameaça. A pergunta que não que calar é a seguinte: quem será capaz de parar Jenson Button e Brawn GP? O próximo GP será em território turco daqui a duas semanas, espero algo de novo por lá.

1. Jenson Button (ING/Brawn GP) - 78 voltas em 1h40min44s282
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 7s666
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 13s443
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 15s110
5. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 15s730
6. Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 33s586
7. Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 37s839
8. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) - a 1min03s142
9. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - a 1min05s040
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - a 1 volta
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 1 volta
12. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 1 volta
13. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1 volta
14. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 1 volta
15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 2 voltas

Não completaram

Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
Robert Kubica (POL/BMW)
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Nelsinho Piquet (BRA/Renault)
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

Leandro Montianele

Button domina mais uma vez

A fase que Jenson Button está vivende é esplendorosa, o inglês tem sobrado na Fórmula 1. Em mais um final de semana quem dá as cartas é ele e com méritos de sobra. Button cravou a pole para uma das mais charmosas corridas da temporada, o GP de Mônaco. Como ultrapassar nas ruas do principado é muito complicado, o inglês já começou a trilhar o caminho para seu quinto triunfo em seis provas.

Kimi Raikkonen foi a grande surpresa da classificação ao posicionar sua Ferrari na primeira fila, ao lado do líder do campeonato. O finlandês anda muito bem nesta pista e a equipe italiana mostrou uma evolução significativa. Se Kimi estiver em um bom dia e a Ferrari não fizer besteira, pode vir o primeiro pódio da escuderia vermelha na temporada.

Creio que a maioria acreditava numa pole de Rubens Barrichello, mas tudo não passou de uma mera ilusão. O brasileiro novamente ficou atrás de seu companheiro de equipe e vai largar apenas no terceiro lugar. Barrichello a cada prova vem confirmando sua condição de segundo piloto. Hoje, dia do seu aniversário, quem soprou as velinhas foi Button.

Estreando o novo difusor, a Red Bull de Sebastian Vettel marcou o quarto tempo. Isso prova que a tal peça não é lá essas coisas que andaram dizendo. Vettel tem totais condições de brigar por um pódo, pois possui um bom carro e muito talento.

Felipe Massa fez um treino razoável e vai largar da quinta posição. O piloto da Ferrari errou no Q1, bateu e acabou perdendo o bico do carro, mas isso não o prejudicou na classificação. As condições para Felipe brigar por um pódio não são boas, mas em Mônaco tudo pode acontecer.

O Leão dos treinos livres, Nico Rosberg, andou bem na classificação e conseguiu posicionar sua Williams no sexto lugar. Logo atrás, em sétimo, está o piloto da McLaren, Heikki Kovalainen.

Mark Webber, da Red Bull, deixou um pouco a desejar com esta oitava colocação. Parece que o novo difusor não fez nenhum efeito para o australiano. Fernando Alonso, da Renault, com o nono tempo e Kazuki Nakajima, da Williams, com o décimo, fecham os dez primeiros colocados do grid de largada para o GP de Mônaco.

Button é o grande favorito e dificilmente a vitória irá espacar de suas mãos. Até quando vai este total domínio da Brawn GP? A largada para a corrida acontece na manhã deste domingo, às 09h, horário de Brasília.

Leandro Montianele

O tradicional GP de Mônaco.

Está chegando o dia da corrida mais tradicional do calendário da Fórmula 1, o Grande Prêmio de Mônaco. Disputado nas ruas do principado, o charmoso GP tem presença constante na categoria desde o ano de 1955. Monte Carlo é um belo circuito que exige um certo preciosismo dos pilotos, pois qualquer erro se torna irreverssível.

É impossível não fazer uma alusão a figura do gênio Ayrton Senna quando se fala de Mônaco. De todos que guiaram naquela pista, Senna continua sendo o maior, mesmo após 15 anos do seu falecimento. Ayrton possui a marca de seis vitórias nas ruas de Monte Carlo, sendo cinco consecutivas com a equipe McLaren ( 1989 à 1993 ). O primeiro triunfo foi conquistado a bordo de uma Lótus no ano de 1987.

Quem não se lembra do GP de Mônaco de 1992? A Williams tinha um carro muito melhor do que o da McLaren, mas após um pit stop demorado de Nigel Mansell, Senna conseguiu pular para a ponta. Daquele momento em diante, o Rei de Mônaco segurou o ímpeto do Leão no braço, pois ele vinha colado tentando ultrapassa-lo de qualquer forma. O final todos sabem. Foi o quinto triunfo do gênio no principado. Simplismente emocionante.

O vencedor de 2008 foi o piloto Lewis Hamilton, da McLaren. Mesmo tendo o pneu traseiro direito estourado após ter tocado no muro, na sexta volta, Hamilton conseguiu se manter entre os primeiros e venceu pela primeira vez em Monte Carlo. Robert Kubica em segundo e Felipe Massa em terceiro lugar completaram o pódio.

Nesta temporada a equipe favorita é a Brawn GP, por tudo que tem feito nas últimas corridas, principalmente com o inglês Jenson Button. Temo que os carros da equipe de Ross Brawn dominem de uma forma que venha deixar a prova muito monótona, ou seja, um saco. Mas de qualquer forma surpresas podem aparecer.

Circuito: Monte Carlo
Corrida: 78 voltas / 260,520 km
Extensão: 3.340 km

Quero fazer aqui um agradecimento ao meu amigo Sávio Machado que mencionou o Loucos por F-1 na coluna "Dica de Leitura" em seu blog. Muito obrigado pelo reconhecimento, Sávio!

Leandro Montianele

O teto e o terremoto

Como temos acompanhado há um longo tempo já na Fórmula 1, a discussão sobre a imposição ou não de um teto orçamentário tem dividido os grandes chefes da categoria e os próprios amantes do esporte. É certo que existem vários pontos de vista a serem analisados e estudados criteriosamente. Vamos a eles:

Criação de teto orçamentário - Ponto a favor - Em um cenário de incertezas como o atual, a adoção de um teto não seria de total descabimento, pois, facilitaria o acesso de novos times e ainda contribuiria sensivelmente para a manutenção das atuais escuderias que compõe o grid de largada. Quanto ao valor deste teto, não tenho o atrevimento de palpitar a respeito porque tenho apenas informações a respeito de quanto cada equipe gasta, não sei qual o tamanho da máquina que é movida pela Fórmula 1 e nem como ela funciona. Seria muita pretensão da minha parte querer impor um valor à categoria. Acho interessante.
Ponto negativo - A categoria sempre se fez conhecida como principal laboratório das evoluções que chegam aos carros de rua. Pode ser que com a limitação de gastos, esta tendência de laboratório seja deixada em segundo plano pelos time, que, afinal de contas, terão que prezar pela competitividade e criatividade já que não dispõe de um grande orçamento, ou um orçamento "infindável", com capacidade de realizar novas captações no mercado.

Agora, o pior de tudo ainda está por vir. A idéia do Sr Mosley de colocar determinadas limitações para os times que cumprirem este possível teto a ser implementado e regras diferentes para quem não cumprir só pode ter um destino: o sanatório.

O que este senhor acha que está fazendo? Dividindo a categoria em obedientes e revoltados? Punindo o pessoal com maior poder aquisitivo porque ele não tem a devida capacidade de organizar em acordo eficaz de redução de custos para manter a categoria como referência mundial de qualidade e esportividade? Fazendo uma analogia, está fazendo como os que no Brasil lutam por cotas raciais nas universidades públicas, como se as pessoas de hoje fossem culpadas por arroubos cometidos há mais de 300 anos. Estão culpando pessoas com maior capacidade aquisitiva por estarem na vanguarda do conhecimento e da arrecadação, tal qual querem fazer com a Fórmula 1.

Estou do lado das equipes enquanto os, novamente, senhores engravatados insistirem em colocar em prática estas idéias mirabolantes que têm. É inadimissível que uma idéia desta seja levada a sério nos corredores decisórios do esporte mundial.

Faço fé que esta será mais uma medida descabida que não vingará neste trem da alegria de regras que virou a Fórmula 1. São meus votos.

Deyvison Nascimento.

Uma novela chamada Teto Orçamentário

Parece que mais uma novela estréia na Fórmula 1 e sem previsão de término. Quando todos achavam que estava resolvida a polêmica da "regrinha tosca", surge outra para deixar os amantes da categoria de cabeça quente, o tal teto orçamentário.

O novo regulamento limita o orçamento em 40 milhões de libras e as equipes que cumprirem este valor terão privilégios para desenvolverem seus carros durante a temporada. Aquelas que ultrapassarem esta quantia teriam seus trabalhos limitados. Nunca ouvi falar na história da Fórmula 1 sobre algum regulamente que deu regalias para equipe x ou y. Isso é totalmente ilógico.

As consequências dessa imposição feita pela FIA começam a aparecer. A escuderia com mais tempo na Fórmula 1, a Ferrari, ameaça retirar-se da categoria caso isso não mude. RBR, STR e Toyota se posicionaram da mesma forma e falam em não disputar o campeonato de 2010. Por último, a Renault também deixou claro o descontentamento com o regulamento e diz que pode não estar na próxima temporada.

Tenho a impressão que a maior categoria do automobilismo mundial enfrenta uma grande crise. Ninguém se entende, equipes ameaçando saída e total insatisfação com regras sem nexo. FIA, FOM e FOTA em momento algum se uniram para lutar pelos ideias da Fórmula 1. As guerras políticas tem falado mais alto e o esporte tem ficado de lado. Isso é muito triste.

Equanto nada de concreto surge, os fãs da categoria continuam esperando para saber o desenrolar dessa história. O prazo de inscrição das equipes vai até o dia 29/05, nos resta sentar e aguardar o fim de mais um dramalhão mexicano na Fórmula 1.

Leandro Montianele

Resultado do Bolão

(clique na imagem para ampliar)

Esta etapa do Bolão mexeu muito na tabela de classificação, alguns subiram de posição e outros caíram, mas o líder se manteve no topo. Felipe_rsl conseguiu manter sua média na pontuação e continua em primeiro lugar, mas em Mônaco as coisas podem mudar de rumo.

Numa grande recuperação o meu amigo Deyvison pulou para a segunda posição, já brigando pelo primeiro posto. Quem mais pontou na rodada foi o Ronilson, cravando ótimos 40 tentos, saindo da décimo primeiro direto para o quarto lugar. O atual campeão, Marcelonso, tenta se recuperar e ocupa atualmente a nona colocação.

Daqui a duas semana acontece o GP de Mônaco e as apostas rolarão soltas.

Abraços!

Leandro Montianele