O circo da Fórmula 1 se arma na Alemanha

Pódio do GP da Alemanha de 2008. Dificilmente Nelsinho estará ali novamente.

Após uma parada de três semanas, a Fórmula 1 retorna as suas atividades normais. Dessa vez o circo será armado em terras alemãs, mais precisamente no circuito de Nurburgring. O Grande Prêmio da Alemanha tem sido constante no calendário da categoria, ficando ausente apenas três vezes ao longo da história.

No ano passado, o palco que recebeu o GP alemão foi Hockenheimring, tendo como vencedor o atual campeão Lewis Hamilton. Em uma corrida movimentada, Hamilton largou na pole position e venceu sem muitos problemas. Por incrível que pareça, na segunda colocação chegou Nelsinho Piquet. O outro brasileiro, Felipe Massa, completou o pódio.

Neste ano, as forças da Fórmula 1 são totalmente diferentes. Os carros das equipes Brawn GP e Red Bull é que mandam atualmente na categoria. É bem provável que a briga se restrinja a essas duas escuderias.

A maioria das corridas têm sido dominadas pela Brawn, com Jenson Button no camando. Mas, no último GP, o da Inglaterra, os carros de Ross Brawn tomaram um passeio da Red Bull. Vendo a ameaça de perto, os ingleses prometeram um melhor rendimento na Alemanha para que tudo volte ao normal.

Mesmo com uma ótima performance da RBR em solo inglês ainda considero a Brawn GP e Jenson Button como favoritos em Nurburgring.

Ficam aqui as perguntas que não querem calar: Vettel seria capaz de superar Button pela segunda vez consecutiva? A grande evolução da Red Bull é verdadeira ou tudo voltará a ser como era antes (Brawn sobrando)? Será que a centésima vitória brasileira vai sair?

Leandro Montianele

Video - Isso que é pilotar

Eu estava vasculhando o extenso universo da internet quando me deparei com este video, que retrata bem a arte de ter a máquina no total controle do homem. Pasmem com a habilidade dos pilotos que guiam estes carros. O mais interessante é que a gravação foi realizada em algum lugar do mundo árabe, não me pergutem onde.

Detalhe na alegria dos homens após as várias manobras realizadas pelo piloto do carro cinza metálico. Muito engraçado!

Leandro Montianele

Alonso na Ferrari?

Estava na cara que os elogios de Fernando Alonso para a equipe Ferrari tinham uma certa pitada de interesse. Já não é de hoje que o espanhol vive dizendo que guiar o carro vermelho é o sonho de qualquer piloto. Parece que este sonho está perto de se tornar realidade.

As especulações colocam Alonso na equipe italiana já na temporada de 2010. Até o tempo de contrato dele foi divulgado, cinco anos. O mais incrível é que também anunciaram uma suposta festa no final do ano, em Valência, para receber o piloto. Estou achando que tem jornalista por aí fazendo curso de detetive ou estão aprendendo as técnicas do Nelson Rubens (ok, ok). O anúncio oficial poderá ser feito no dia 11 de setembro, durante os treinos para o GP de Monza.

O mais intrigante é que Felipe Massa e Kimi Raikkonen possuem contrato com a Ferrari até o final de 2010. Será que a escuderia de Maranello não se importa com a multa rescisória que precisará pagar a um deles caso mande embora?

Prefiro aguardar notícias mais concretas quanto a ida de Alonso para a equipe italiana. Apenas uma coisa é certa, o contrato do espanhol com a Renault vai terminar no final do ano e é bem provável que Fernando não queira ficar na escuderia francesa. Será que ele não aceitaria um convite do Andreas Mattheis para correr aqui na Stock? (rsrs)

Leandro Montianele

O primeiro título de Senna

A temporada de 1988 foi inteiramente dominada pela McLaren, a briga pelo título mundial se restringiu aos dois pilotos da equipe britânica, Senna e Prost. O francês, considerado o primeiro piloto da escuderia, lutava pelo tricampeonato e o brasileiro, que vinha da Lótus, era considerado a grande promessa da categoria.

No campeonato de construtores a McLaren mostrou toda sua força ao aplicar um vareio nas concorrentes. O time inglês chegou a marca de 199 pontos, contra apenas 65 da segunda colocada, a Ferrari. Das 16 provas disputadas, a McLaren venceu nada menos que 15.

A Fórmula 1 chegou na penúltima etapa, o GP do Japão. Ayrton Senna largava na pole position e Alan Prost saía na segunda posição. Bastava Ayrton vencer para sagrar-se campeão, mas a tarefa não era tão simples como parecia. Logo na largada, Senna teve proplemas e caiu para a décima sexta colocação e as coisas pareciam estar perdidas. Mas aí apareceu toda a competência, maestria e arrojo do gênio das pistas.

O brasileiro partiu a caça de Alan Prost, ultrapassando seis adversários só na primeira volta. Aos poucos Ayrton chegava no francês, conquistando posições sem tomar conhecimento de quem estava à sua frente. E o que era considerado impossível aconteceu: Senna alcançou Prost e no momento em que o francês se atrapalhou com os retardatários, ele pegou o vaco para passar e assumir a ponta do Grande Prêmio do Japão.

Daquele instante em diante, bastou Ayrton Senna administrar o primeiro lugar e vencer de forma genial, conquistando assim seu primeiro título na Fórmula 1. Não poderia ter sido de outro jeito, espetacular e emocionante. Além do brasileiro levar o campeonato, ele ainda fez 13 poles positions e venceu 8 corridas, recorde naquela época.

Em meio as guerras políticas na Fórmula 1, o melhor é reviver os bons tempos que jamais irão voltar.

Leandro Montianele

E a paz é restabelecida novamente

Parece que dessa vez a paz foi selada entre a FIA e a FOTA, pelo menos por enquanto. Em mais uma manobra de puro medo, Max Mosley recuou e a tal brusca redução orçamentária não entrará em vigor no campeonato do próximo ano.

A contenda chegou ao fim nesta quarta-feira após reunião e assim tudo vai voltar a ser como era antes. Para não ficar queimado na rodinha (não pude perder o trocadilho), o presidente da FIA também anunciou a desistência da reeleição para o cargo, que acontecerá em outubro. A nova proposta vai prever um reajuste orçamentário mais delicado, ao longo de dois anos. Mosley afirmou que a intenção é chegar ao nível dos gastos do começo da décadas de 90.

Resumindo, a FIA cagou na roupa de medo das ameaças imposta pela FOTA. A suposta criação de uma categoria pararela deixou Bernie Ecclestone e Max Mosley com a pulga atrás da orelha. Afinal de contas, de onde viria o dinheiro para encher os seus respectivos bolsos caso o racha se concretizasse?

Finalmente a paz e a hamonia voltou a reinar no mundo encantado da Fórmula 1. Basta sabermos até quanto tempo irá durar esta suposta tranquilidade.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

Após mais uma etapa do mundial de Fórmula 1, Felipe continua firme na liderança do Bolão. Dessa vez quem ocupa a segunda posição é o Ronilson, que a roubou do Deyvison, atual terceiro colocado. Com uma pequena diferença de pontos, os três primeiros brigam intensamente pelo primeiro lugar da tabela de classificação.

Dessa vez quem mais pontuou na etapa foi o Rubens, obtendo a marca de 36 tentos. Se atendesse pelo sobrenome Barrichello talvez não teria sido o maior pontuador do GP inglês (não pude perder a piada). O atual campeão Marcelonso continua tentando se recuperar, mas ocupa atualmente apenas o décimo lugar.

A próxima corrida é o GP da Alemanha no dia 12/07, vamos ver quem vai conseguir parar a Brawn GP do Felipe.

Abraços!

Leandro Montianele

Red Bull sobra e Vettel vence

Em uma corrida nada empolgante, Sebastian Vettel vence pela segunda vez na temporada e a Red Bull voa em Silverstone com uma bela dobradinha. Vettel foi espetacular durante todo o final de semana ao marcar a pole position, fazer a volta mais rápida da prova e vencer sem dar chances aos seus adversários. Vale destacar também a superioridade total da equipe austriaca, que simplesmente engoliu as outras escuderias.

Mark Webber completou a festa da RBR com sua segunda colocação. Largando em terceiro, o australiano se manteve na mesma posição e após a primeira parada conseguiu superar Barrichelo, conquistando assim o segundo posto. Webber vem realizando um bom campeonato, não pontuou em apenas duas corridas.

Sofrendo com a baixa performance de seu carro, Rubens Barrichello ficou com o terceiro lugar após largar em segundo. A Brawn não obteve um bom desempenho na Inglaterra e em momento algum chegou a ameaçar os carros da Red Bull. Diante disso, Barrichello ainda saiu no lucro com este pódio. Esta foi a primeira vez na temporada que Rubinho termina à frente de seu companheiro de equipe.

Felipe Massa, da Ferrari, fez uma ótima corrida, dentro das limitações de seu equipamento. Saindo de décimo primeiro, Massa optou por largar com bastante gasolina para realizar uma primeira perna longa. A estratégia deu certo e o brasileiro foi ganhando posições para no final ficar com o quarto lugar.

Em mais uma boa prova, Nico Rosberg, da Williams, figurou entre os primeiros e terminou na quinta colocação. Rosberg chegou a tomar uma pequena pressão de Button no final da corrida, mas soube sustentar a posição até a bandeirada final.

Num final de semana para ser esquecido, Jenson Button não passou de um sexto lugar correndo em casa. O inglês além de não conseguir o acerto ideal para seu carro, esteve muito abaixo de seus desempenhos anteriores. Mesmo assim Button permanece na liderança do campeonato com uma grande folga para o segundo colocado. Pela primeira vez na temporada o inglês não subiu no pódio.

Jarno Trulli, da Toyota, realizou um corrida descreta e não passou do sétimo lugar. Kimi Raikkonen, da Ferrari, fechou os oito primeiros colocados do GP da Inglaterra.

Este possível último Grande Prêmio realizado em Silverstone foi apenas o reflexo desta temporada, uma verdadeira chatice. Não houveram ultrapassagens na pista, tirando a briga entre Hamilton, Alonso e Nelsinho lá atrás. Eu, particularmente, esperava algo mais deste GP da Inglaterra. Estou decepcionado por ter assistido uma verdadeira procissão fúnebre, que serviu para enterrar Silverstone na sepultura da Fórmula 1.

Resultado do GP da Inglaterra

1. Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull
2. Mark Webber (AUS) - Red Bull
3. Rubens Barrichello (BRA) - Brawn GP
4. Felipe Massa (BRA) - Ferrari
5. Nico Rosberg (ALE) - Williams
6. Jenson Button (ING) - Brawn GP
7. Jarno Trulli (ITA) - Toyota
8. Kimi Raikkonen (FIN) - Ferrari
9. Timo Glock (ALE) - Toyota
10. Giancarlo Fisichella (ITA) - Force India
11. Kazuki Nakajima (JAP) - Williams
12. Nelsinho Piquet (BRA) - Renault
13. Roberto Kubica (POL) - BMW
14. Fernando Alonso (ESP) - Renault
15. Nick Heidfeld (ALE) - BMW
16. Lewis Hamilton (ING) - McLaren
17. Adrian Sutil (ALE) - Force India
18. Sebastien Buemi (SUI) - Toro Rosso
19. Sebastian Bourdais (FRA) - Toro Rosso - abandonou
20. Heikki Kovalainen (FIN) - McLaren - abandonou

Leandro Montianele

Vettel crava a pole em Silverstone

O alemão Sebastian Vettel desbancou a Brawn GP e cravou a última pole position do circuito de Silverstone. Para muitos, inclusive eu, o primeiro lugar seria do inglês que lídera o campeonato, mas Vettel tratou de mudar esta escrita e vai largar no primeiro lugar na Inglaterra. O alemão tem tudo para vencer pela segunda vez na temporada e quebrar a incrível sequência de Jenson Button.

Rubens Barrichello finalmente conseguiu se posicionar à frente de seu companheiro de equipe e vai sair da segunda posição. O piloto da Brawn vai em busca de seu primeiro triunfo no campeonato e a centéssima vitória brasileira na Fórmula 1, mas tem pela frente a Red Bull de Vettel para superar. Tarefa difícil para Barrichello.

Na terceira colocação, figura o outro carro da Red Bull com o piloto Mark Webber. O australiano vive um bom momento e tem um bom carros em suas mãos. A escuderia da bebida energética pode até pintar com uma dobradinha em pleno solo britânico.

O italiano Jarno Trulli, da Toyota, conquistou um ótimo quarto lugar. Logo atrás, em quinto, vem a grande surpresa da classificação, Kazuki Nakajima, da Williams. O japonês marcou o quinto tempo quando ninguém mais estava na pista e todos davam o treino como encerrado. Grande volta do piloto oriental.

A decepção da classificação acabou sendo o piloto da casa, líder do campeonato, Jenson Button. O inglês era tachado como grande favorito, pois estava em casa. Mas Button não obteve um bom rendimento e vai largar apenas na sexta posição, sua pior até agora na temporada. Será que o reinado do inglês irá acabar logo no quintal de sua casa?

Nico Rosberg, da Williams, marcou o sétimo tempo, seguido por Timo Glock, da Toyota, em oitavo. O único carro da Ferrari no Q3 foi o de Kimi Raikkonen, que não passou de um nono lugar. O espanhol Fernando Alonso, da Renault, fecha os dez primeiros colocados para o GP da Inglaterra.

Com esta pole de Vettel as coisas ficaram em aberto para a última corrida da Fórmula 1 no circuito de Silverstone. Jenson Button vai ter que tirar coelho da cartola e fazer muita mágica para vencer em casa. Este GP da Inglaterra promete bastante.

Classificação

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull - 1m19s509
2. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP - 1m19s856
3. Mark Webber (AUS) Red Bull - 1m19s868
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m20s091
5. Kazuki Nakajima (JAP) Williams - 1m20s216
6. Jenson Button (ING) Brawn GP - 1m20s289
7. Nico Rosberg (ALE) Williams - 1m20s361
8. Timo Glock (ALE) Toyota - 1m20s490
9. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m20s715
10. Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m20s741
11. Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m18s927
12. Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m19s308
13. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren - 1m19s353
14. Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m19s392
15. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m19s448
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India - 1m19s802
17. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso - 1m19s898
18. Adrian Sutil (ALE) Force India - 1m19s909
19. Lewis Hamilton (ING) McLaren - 1m19s917
20. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso - 1m20s236

Leandro Montianele

Seria este o fim?

A Fórmula 1 vive uma crise jamais vista antes em sua longa história e neste instante se encontra na beira de um precipício. O esporte deu lugar as frequentes brigas políticas entre seus dirigentes, que insistem na imposição de regras sem ao menos pedir a opinião daqueles que fazem da categoria um grande espetáculo.

FIA e FOTA estão travando há algum tempo uma verdadeira guerra nos bastidores da categoria, fazendo com que o foco principal deixe de ser as corridas. Mas, parece que todo este "show" chegou ao seu ápice, pois a FOTA decidiu romper com a Federação Internacional de Automobilismo e criar sua própria categoria.

As principais escuderias da Fórmula 1 provavelmente não estarão presentes em 2010 no campeonato organizado pela FIA. McLaren, Ferrari, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR já comunicaram seus respectivos desligamentos, mas essa novela ainda está longe de acabar.

Depois dessa notícia, fiquei me perguntando no que acarretará esta divisão, pois as mais importantes equipes estarão em outra categoria. E a TV, vai transmitir o que? Uma Fórmula 1 só com a Williams ou uma categoria sem nome de peso, mas recheada de estrelas? Onde os patrocinadores decidirão investir? E este blog, continuará no ar após isso tudo?

Mesmo com este racha, as brigas estão longe de terminar e com isso a Fórmula 1 vai sumindo em meio a sujeira política. O fim pode estar próximo e uma possível solução a cada dia se torna mais distante.

Leandro Montianele

Dia Universal Olímpico

No dia 23 de junho será celebrado o Dia Universal Olímpico. Com o intuito de marcar esta data na blogosfera, o Breiller do Rola Blog estará realizando no domingo um post especial com trechos de textos de vários blogueiros, defendendo ou criticando a seguinte idéia: "o esporte é capaz de mudar o mundo e a sociedade em que vivemos." Para colaborar nesta ação estarei dando meu ponto de vista acerca do assunto.

Acredito que seja muito complicado afirmar que o esporte pode mudar o mundo e a sociedade em que vivemos. Estamos hoje numa época de grandes dificuldades, conflitos, desigualdades sociais e muita corrupção. A egolatria do ser humano tem falado mais alto, deixando a preocupação com o seu próximo de lado. Todas estas questões influenciam numa possível ação que direcione o esporte como uma estratégia de mudança social.

É claro que existem casos esporádicos no mundo esportivo que mudam de forma radical a vida de um jovem que meses atrás mal tinha o que comer em sua casa. Normalmente isso acontece com frequência no futebol.

Mas, o esporte também pode aproximar pessoas de classes sociais diferentes numa mesma causa, a torcida pelo time ou pátria que representa. Seja esta torcida no futebol, Fórmula 1, volei, basquete ou outra modalidade qualquer, por um momento serão pessoas que não se utilizam de status para se diferenciarem.

Portanto, dizer que o esporte tem a capacidade de transformar o planeta ou a sociedade em que estamos inserido seria um certo exagero. O máximo que ele pode fazer é unir raças e igualar pessoas socialmente diferentes por alguns instantes. Ao meu ver, o correto seria afirmar que o esporte pode contribuir para que o mundo e a sociedade em que vivemos mude.

Não se esqueçam de passar lá no Rola Blog neste domingo, 21 de junho, para dar uma força ao movimento criado pelo Breiller.

Leandro Montianele