O Erro de Ron

Amigos leitores, amantes do automobilismo, alguém saberia me dizer o tamanho do erro de Ron Dennis em 2007?

Esqueçam os casos de espionagem, as lágrimas de cunho duvidoso, a briga entre os pilotos, nada disso é tão importante quanto o reflexo que suas ações obtiveram em 2008.

Vejamos os fatos. A última vitória de Alonso em 2007 foi em um chuvoso Grande Premio de Nürburgring, onde o espanhol fez a bela ultrapassagem em Felipe Massa, que o brasileiro vendeu muito caro e houve até discussão devido ao toque entre os dois. Depois disso, Alonso foi extremamente inferior a Lewis Hamilton, mostrando que a diferença de equipamento entre os dois era gritante. Hamilton fazia poles, liderava provas e Alonso ficava sempre a espreita para galgar posições ante os deslizes dos concorrentes. Com o atual sistema de classificação, o asturiano via sua diferença para os concorrentes diminuírem pouco a pouco, e somente nos consecutivos erros de Hamilton, chegou à última prova em Interlagos com reais chances de título. Curiosamente ninguém apostava em Alonso para levar o campeonato, pois Hamilton era a estrela da vez, era o mais consistente e super favorito, além do mais Raikkonen e Alonso precisavam de uma série de combinações de resultado para que conquistassem o título mundial. O resto do filme todos conhecem, a McLaren saiu com a imagem manchada pelo caso de espionagem e sem o troféu e Raikkonen foi o dono da virada mais emocionante de um campeonato de Fórmula 1 nos últimos anos.

Agora, vejamos por uma óptica diferente toda a trajetória da McLaren em 2007. Digamos que o detentor de dois títulos mundiais e que fora trazido a peso de ouro da Renault, cujo carro fora completamente baseado em seu estilo de pilotagem, que ganhou a simpatia dos ingleses dizendo que seu real sonho era guiar pelo carro da equipe que abrigou campeões como Alain Prost e Ayrton Senna, e não o carro campeão com Schumacher, digamos que ele fosse escolhido pelo chefe de equipe como o piloto a ser batido e, mesmo diante da grata surpresa do melhor novato que a categoria já teve, esse mesmo chefe de equipe fizesse a escolha para que todas as regalias fossem dadas ao bicampeão mundial, dando ao novato a chance de aprender a liderar uma equipe, realizar setups cada vez mais bem elaborados, conhecer cada parte do carro, dar melhores informações aos engenheiros, ganhar experiência em corridas, conhecer melhor os circuitos, acompanhar o ritmo do professor e moldá-lo como um futuro campeão. Ron Dennis não o fez. Poderíamos ter em 2007, e certamente teríamos, Fernando Alonso tricampeão, Lewis Hamilton vice-campeão, a McLaren continuando o processo evolutivo do carro e, em 2008, um Lewis Hamilton podendo sim ser um postulante ao título e sem precisar colocar a equipe toda contra o parceiro de time. Seria um concorrente natural. Ele aprenderia o que é liderança, faria tudo para o bom desenvolvimento do carro e poderia brigar com Alonso, novamente, em igualdade. A situação para o sonho de Ron Dennis em gerar na equipe inglesa um campeão inglês, foi adiada em 2007 e ficou ainda mais difícil em 2008. Enquanto vê seu pupilo ter um campeonato irregular tendo a cobrança e pressão de bons resultados, que seriam de Alonso, caso este fosse campeão, vê Alonso fazer um ótimo campeonato, tirando leite de pedra no fraco carro da Renault, que pode ser considerado o pior das equipes médias, que tem Red Bull, Toyota e Williams.

O real erro de Ron Dennis foi ter se precipitado em um ano e que pode ter acabado jogando fora os outros treze em que investiu no garoto negro de classe média, que se tornou um herói das minorias, que tinha um padrinho poderoso e muito, mas muito talento. Dennis foi um visionário e preparou os passos de Hamilton para o grande triunfo de sua vida. Ganhou com primazia as categorias de base e a cada ano provava que a aposta de Ron Dennis sempre foi em um cavalo vencedor. Mas o cavalo de Ron acabou caindo, e não diante do cavalo empinado do Comendador Enzo Ferrari, mas do ego de seus jóqueis, que acabaram brigando entre si. Não defendo um ou outro piloto, mas Alonso em 2007 pode até ter sido irregular, mas com o companheiro de equipe ao seu lado, aprendendo e dividindo experiências e trabalhando para um bem comum, o campeonato de 2007, que está para vir desde 1999, certamente seria da equipe de Woking, mas optaram pelo novato. 2007 era o ano de Alonso, era o ano do tri, era o ano da elevação da McLaren e da dúvida da Ferrari sobre a aposentadoria de Schumacher, era o ano em deixar Luca de Montezemolo de cabelo em pé, de atrasar a aposentadoria de Jean Todt. E como uma confeitaria que tira o bolo um minuto antes da hora certa, ele não cresceu o suficiente, e acabou caindo. Hoje a McLaren estampa os últimos números do grid devido a um ato falho de caráter de, pelo que ficou provado e julgado, um funcionário isolado. A instituição McLaren sofreu um baque, a marca continua forte e o carro também, mas sem a experiência de um piloto com carreira consolidada, aposta nos conceitos quase empíricos de dois novatos. Kovalainen, como prova, vai dando trabalho a Hamilton, e Hamilton parece que perdeu o timer, perdeu a referência. 2008 poderia ser o ano de Hamilton, onde estaria em grau de igualdade à Alonso, o suposto tricampeão, mas não, Dennis optou por arriscar, e arriscou muito cedo. Pensou que poderia levar a terra da rainha e berço do automobilismo, um campeão em potencial com status de lenda. Hamilton em 2007 era cotado para assumir o lugar de Michael Schumacher, hoje pena e agradece a falta de sorte de Kovalainen para estar bem no campeonato. Convenhamos que Hamilton estava muito melhor como segundo piloto e companheiro de Alonso, do que como primeiro piloto e tendo todas as regalias que a McLaren, mesmo negando de pés juntos, lhe oferece.

E eis o grande erro de Ron Dennis, Hamilton poderia ter se contentado com o número 2 no chassi de seu carro, e hoje poderia estar brigando para ser o número 1. Mas, ao que tudo indica, terá de começar a galgar a partir do número 22.

Portanto, amigos leitores, Sir Ron resolveu tirar o macarrão da água antes do tempo e colocar o molho de tomate em cima de qualquer jeito, e fez com que a macarronada não ficasse muito boa. E se a macarronada da McLaren não anda muito bem, a Ferrari agradece, porque de macarrão a Itália entende.

Iceman®2008