Tyrrell parte I - Série Grandes Equipes

A Tyrrel começou quando houve uma quebra de acordo entre Ken Tyrrell e a equipe March. Para correr as 3 últimas corridas do campeonato de 1970, Ken construiu a Tyrrell 001 com motores Ford Cosworth pilotado por Jackie Stewart conquistando uma pole position no Canadá, mas sem terminar nenhuma etapa. O modelo ainda foi usado em duas corridas do campeonato de 1971 por Stewart e uma única vez por Peter Revson.

No campeonato de 1971 a Tyrrel fez 72 pontos vencendo assim nos construtores. Pilotando o Tyrrell 003, Jackie Stewart ganhou o título daquele ano conquistando 6 vitórias e seu parceiro, o francês François Cévert, conquistou com o Tyrrell 002 apenas uma. Em 1972, a Tyrrel manteve a dupla de pilotos e foi vice-campeã tanto nos construtores como nos pilotos, com Stewart. No ano seguinte os mesmos pilotos continuaram e a equipe foi novamente vice de construtores, mas Jack Stewart foi campeão mundial com 71 pontos e 5 vitórias.

O ano de 1973 foi marcado por um episódio negro na história da equipe, no último GP, o dos EUA em Watkins Glen. Surgem os boatos que Jackie Stewart se aposentaria, mas ele brincava dizendo que quem plantou esses boatos foi seu companheiro, François Cévert, pois "seria sua a única chance de ganhar alguma coisa". Cévert respondia que seria campeão de 74, com ou sem Stewart. Porém, nos treinos livres, ele abriu sua volta rápida e após a perna dos esses, seu carro decolou e bateu no guard-rail a cerca de 250Km/h. A Tyrrel foi jogado para o guard-rail oposto onde o carro se arrastou por 100 metros matando de forma trágica François Cérvet. No domingo da corrida, Jackie Stewart anuncia que não correria mais na Fórmula 1, e não disputou o GP.

Em 1974 a equipe não tinha mais seus dois grandes pilotos e com isso contrata o sul-africano Jody Scheckter e o francês Patrick Depailler. Com duas vitórias conquistadas por Scheckter a equipe termina o campeonato em 3º lugar. Com a dupla de pilotos mantida, em 1975 a equipe obteve a 5ª colocação com uma vitória do sul-africano em casa.

No ano de 1976 a Tyrrell apostou em uma inovação técnica que foi o carro de 6 rodas considerado por muitos engenheiros uma loucura. Mesmo o carro sendo esquisito, Scheckter e Depailler conseguiram uma dobradinha no GP da Suécia, e a equipe após uma temporada regular termina na 3ª colocação no campeonato de construtores.
Em 1977, Scheckter deixa a Tyrrel para ir a novata equipe Wolf, e em seu lugar entra o sueco Ronnie Peterson para fazer dupla com Patrick Depailler. Com Depailler e Peterson o carro de 6 rodas andou bem algumas provas, mas a fabricação de pneus para as rodas dianteiras era difícil e o projeto foi abandonado no final do ano. Nesse ano a equipe terminou o campeonato em 5º lugar empatada com a Brabham. No ano seguinte, Peterson vai para a campeã Lotus e a Tyrrell contrata para o seu lugar o estreante e também francês Didier Pironi. Em seu 5º ano seguido na equipe, Depailler conquista uma vitória em Mônaco, além de uma série de pódios, ficando com a 5ª colocação no campeonato de pilotos e um 4º lugar para a equipe no campeonato de construtores.

Após 5 anos, em 1979 Depailler deixa a Tyrrell e vai correr na Ligie, e para o seu lugar é chamado o também francês Jean-Pierre Jarier. Em uma temporada sem brilho a equipe fica com o 5º lugar. No ano de 1980 a Tyrrel pela primeira vez, desde 1971, terminou uma temporada sem ao menos um pódio.

O ano de 1981 começou com o americano Eddie Cheever e o argentino Ricardo Zunino como a dupla de pilotos da equipe. Após dois GP's, Cheever é substituído pelo estreante Michele Alboreto. Empatada na 8ª colocação com a Alfa Romeo e a Arrows, a Tyrrell obteve sua pior colocação, até então, da sua história.

A Tyrrell começa a temporada de 1982 com Alboreto e o sueco Slim Borgudd, que foi substituído pelo britânico Brian Henton após 3 GP's. Foi uma temporada muito melhor que a anterior, resultando na primeira vitória de Michele Alboreto no GP de Las Vegas. Mesmo sendo uma boa temporada a equipe conseguiu apenas o 6º lugar, com 25 pontos.

Em 1983, Alboreto parte para seu terceiro ano na equipe reforçada pelo veterano Danny Sullivan, que faz sua única temporada na categoria. Com uma temporada muito irregular o time conseguiu somente o 7º lugar no campeonato. O ano de 83 ficou marcado pela última das 23 vitórias da história da Tyrrell na Fórmula 1, conquistada por Michele Alboreto em Detroit, depois que o lider da corrida, Nelson Piquet, ter furado o pneu.

Na quinta - feira estaremos postando a próxima parte dessa história da lendária Tyrrell.

Abraços!

Leandro Montianele